Die Verkehrssicherheitsstudie wird durch die Entwicklung einer auf Geographical Information Systems (GIS) basierenden Anwendung zur Kartierung von Verkehrssicherheitsvorfällen unterstützt. Diese werden nach Typ kategorisiert - zum Beispiel unter Einbeziehung von Radfahrern, Fußgängern usw. sowie Orten mit hohem Risiko - entweder real oder wahrgenommen. Die Verkehrssicherheitsstudie besteht aus: </ p>

• Definition von Verkehrssicherheitsindikatoren.
• Erfassung und Systematisierung von Daten im Zusammenhang mit der Straßenverkehrssicherheit durch eine Anwendung, die auf GIS basiert.
• Berechnung von Verkehrssicherheitsindikatoren in Straßenabschnitte mit homogenen Merkmalen.
• Identifizierung von Punkten / Abschnitten der Unfallkonzentration.
• Identifizierung von Punkten / Abschnitten mit gefährdetem Verkehrssicherheitsniveau (real und wahrgenommen).
• Identifizierung von Umgebungen, in denen Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit wahrscheinlich sind.
• Festlegung von Prioritätskriterien und Art der durchzuführenden Maßnahmen.

Die Öffentlichkeit wird ermutigt, mithilfe von Apps über Gefahren und Zwischenfälle im Straßenverkehr zu berichten, um so an der Verbesserung der Mobilität mitzuwirken. Diese Informationen fließen dann in die GIS-basierte Anwendung ein. Die Bürger beteiligen sich auch an anderen Aktionen zur Straßenverkehrssicherheit in Madrids „Living Labs“ (Puente de Vallecas und Villa de Vallecas). Das GIS-basierte Tool dient auch zur Überwachung der Verkehrssicherheitsmaßnahmen, die im Madrider Plan für nachhaltige urbane Mobilität (SUMP) enthalten sind.

Darüber hinaus werden neue Technologien eingesetzt, um die Verkehrssicherheit weiter zu verbessern, indem Tools eingeführt werden, die von intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzungen und intelligenten Beschilderungen bis hin zu Warnungen vor toten Winkeln usw. reichen.