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Anwendungsfall

Corporate Electric Car Sharing für die Universität

Manchester Metropolitan University – All Saints Campus, Lower Chatham Street, Manchester, Vereinigtes Königreich (2017)
Maßstab: Einzelner Standort
Ziel war es, die Nutzung des eigenen Autos durch die Mitarbeiter der Universität zu reduzieren und die Nutzung von Elektrofahrzeugen an der Manchester Metropolitan University zu erhöhen. Das Sharing-System wird von einem Drittunternehmen über ein Online-Buchungssystem verwaltet.

Industrie, Innovation und Infrastruktur

Klima-Aktion

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Herausforderung / Ziel

Die Manchester Metropolitan University ist bestrebt, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern und als Universität immer nachhaltiger zu werden. Die Universität hat bereits eine Flotte von Elektrofahrzeugen (EVs) für ihre Einrichtungsteams im Einsatz und die Postzustellung erfolgt mit Elektrofahrrädern. Außerdem gibt es 36 Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf dem gesamten Universitätsgelände.

Als nächsten Schritt wollte man den Mitarbeitern die Möglichkeit geben, ihre eigenen Fahrzeuge zu Hause zu lassen und ein Elektroauto für Dienstfahrten zu nutzen. Die Mitarbeiter würden hauptsächlich kurze Strecken (durchschnittlich 25 Meilen) in der Region Greater Manchester zurücklegen.

Lösung

Die Universität hat zwei 30KW-Elektroautos in das Sharing-Programm aufgenommen, so dass sich mehr Mitarbeiter für eine kohlenstoffarme Option für Dienstfahrten entscheiden und ihr Auto zu Hause stehen lassen können. Die neuen Fahrzeuge sind Teil des von der Europäischen Kommission finanzierten Triangulum-Projekts, bei dem der Stadtrat von Manchester mit der Manchester Metropolitan und der Universität Manchester zusammenarbeitet, um ihre Fahrzeugflotten umzustellen und erhebliche Energieeinsparungen zu erzielen und gleichzeitig zu demonstrieren, wie sehr die neuen Innovationen zum Wirtschaftswachstum beitragen.

  • Typ-2-Ladegeräte (7 kW) mit zwei Steckdosen pro Zugangspunkt, ausgestattet mit RFID-Lesegeräten (verwaltet von einem externen Unternehmen)
  • 30kWh Nissan Leaf Standardmodell
  • Buchungssystem für Unternehmen, das von einem externen Unternehmen über ein Online-Buchungssystem verwaltet wird

Das Online-Buchungssystem und die RFID-Karten werden für den Zugang zu den Fahrzeugen verwendet, so dass die Übergabe von Schlüsseln zwischen den Nutzern entfällt.

Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger

Im Rahmen der Bürgerbeteiligung wurden Mitarbeiter und häufige Autonutzer befragt, um den Bedarf an dem System zu ermitteln.

Bilder


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Zeitspanne

Planungszeit: < 0,5 Jahre

Implementierungszeit: < 0,5 Jahre

Endnutzer

Personal der Universität

    Hauptvorteile

  • Promoting sustainable private transport models

  • Reducing local air pollution

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