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DEUTSCHLAND , BERLIN

Verkehrsknoten Marzahn -Prüfingenieurleistungen für Brückenknoten 2 und 3-

Type: Tender
Deadline 27.07.22 10:00

Prüfingenieurleistungen zur statisch und statisch-konstruktiven Prüfung und zur Prüfung von Abbruch- und Montagekonzepten., Zu erbringen sind Leistungen gem. der Richtlinie des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur zur Ermittlung der Vergütung für die statische und konstruktive Prüfung von Ingenieurbauwerken für Verkehrsanlagen sowie die Prüfung des baulichen Brandschutzes für Personenverkehrsanlagen der Eisenbahnen im Zuständigkeitsbereich des Eisenbahn-Bundesamtes Ausgabe 2019 (RVP) nach Grundvergütung (RVP 2019, Anlage 1 Punkt 1.1, 1.2) und zur Prüfung von Abbruch- und Montagekonzepten.

   
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Bautzen

GIHK-Werkstatt sowie GIHK-Koordination - Fördergebiet "Gebietsbezogenes integriertes Handlungskonzept (GIHK) - Hoyerswerda"

Type: Tender
Deadline 27.07.22 09:45

Stadtplanung Social services Community action programme

   
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Harburg

Fahrbahnerneuerung

Type: Tender
Deadline 12.07.22 11:30

Das Bauvorhaben beinhaltet u.a. folgende Leistungen: - Verkehrssicherung und Umleitung herstellen (gem. Verkehrskonzept), - Vermessungstechnische Sicherung der vorhandenen Fahrbahnkanten und Achsen in Lage und Höhe zur späteren Wiederherstellung der B 75 inkl. Einmündungen, Busbuchten und Zufahrten, - ca. 4.300 m Bankett inkl. Unterbau bis 57 cm unter FOK ausbauen und entsorgen (Fahrbahn), - ca. 4.300 m Bankett zweischichtig profilgerecht herstellen (Fahrbahn), - ca. 4.300 m Bankett schälen (Radweg), - ca. 4.300 m Bankett profilgerecht herstellen (Radweg), - ca. 19.500 m² Asphalt der B 75 inkl. Einmündungen und Busbuchten in unterschiedlichen Dicken Fräsen und als VK-A entsorgen, - ca. 19.500 m² Asphalt der B 75 inkl. Einmündungen und Busbuchten in unterschiedlichen Dicken aufbrechen und als gefährlichen Abfall entsorgen, - ca. 20.000 m² ungebundene Tragschichten der B 75 inkl. Einmündungen und Busbuchten in unterschiedlichen Dicken aufbrechen und z.T. als ungefährlichen Abfall (ca. 6.600 t), z.T. als gefährlichen Abfall (ca. 4.800 t) entsorgen, - ca. 3.800 m² Betonflächen in der Fahrbahn und im Radweg aufbrechen und als Z 1.2 entsorgen, - ca. 3.800 m² Kopfsteinpflaster in der Fahrbahn aufbrechen und entsorgen, - ca. 800 m Borde und Betongossen aufbrechen und als Z 1.2-Material entsorgen, - ca. 22.000 m² Planum profilgerecht herstellen, - ca. 21.000 m² Schottertragschicht 35 cm stark (15.000 t) einbauen (2-lagig), B 75 inkl. Einmündungen und Busbuchten, - ca. 18.000 m² Asphalttragschicht AC 22 TS 10 cm stark einbauen, B 75 inkl. Einmündungen und Busbuchten, - ca. 17.800 m² Asphaltbinderschicht SMA 16 BS (ca. 212,5 kg/m2) einbauen, B 75 inkl. Einmündungen und Busbuchten, - ca. 17.600 m² Asphaltdeckschicht SMA 8 DS (ca. 87,5 kg/m2) einbauen, B 75 inkl. Einmündungen und Busbuchten, - ca. 2.400 m² Platten-/Pflasterflächen inkl. Unterbau aufnehmen und komplett entsorgen, - ca. 135 m² Parkbuchten inkl. Unterbau herstellen, - ca. 1.400 m² Zufahrten inkl. Unterbau herstellen, - ca. 50 m² Zugänge inkl. Unterbau herstellen, - ca. 1000 m Gussasphaltgossen herstellen, - ca. 72 m Kassler Sonderbord setzen, - ca. 850 m Bordanlagen (Hochbord, Rundbord, Tiefbord) herstellen, - ca. 21 Straßenabläufe setzen, - ca. 700 m² Gehweg inkl. Unterbau herstellen, - ca. 170 m² Restflächen / Warteflächen inkl. Unterbau herstellen, - ca. 240 m² Grünflächen herstellen, - ca. 3.900 m² Asphaltschicht des Radweges in unterschiedlichen Dicken Fräsen und als VK-A entsorgen, - ca. 1.300 m² Asphaltschicht des Radweges unterhalb der Fräsebene aufbrechen und als VK-B entsorgen, - ca. 850 m Erdkasten (50 cm breit und 30 cm tief) zur Verbreiterung des Radweges außerorts, - ca. 1.000m³ Bodenaushub für Radwegneubau innerorts und Entsorgung als Z 0 und Z 1.2-Material (ca. 2.000 t), - ca. 3.600 t Schotter 0/32 oder 0/45 als Tragschicht im Erdkasten verbauen, - ca. 5.000 m² Asphalttragschicht AC 22 TN im Radweg herstellen, - ca. 5.000 m² Asphaltdeckschicht AC 8 DN im Radweg herstellen, - behinderten gerechter Umbau von 4 Busbuchten, inkl. Herstellung von Busborden, Warteflächen mit taktilen Leitelementen, - Angleichung von Zufahrten (bituminös und ungebunden), - Ausbau und Herstellung von ungebundenen Tragschichten in Einzelflächen, - Abbruch und Herstellung von Rinnen, Streifen und Borden in Einzellängen, - Abbauen und Wiederaufbauen der kompletten Beschilderung, - ca. 50 m Abbruch und Herstellung von Straßenablaufleitungen, - ca. 300 m Herstellung von Inlinern DN 300, - ca. 2 Kopflöcher zur Reparatur eines Kanalschadens, - ca. 1 Stück Schacht freilegen, - Erneuerung der vorh. FSA (Abs. 480-200, nur Erdarbeiten und Aufstellen der Masten).


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